Silivri açıklarında meydana gelen gemi kazasına ilişkin soruşturmada, çarpışan ‘ALSU’ gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman “taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma” suçlamasıyla tutuklandı. Gemideki diğer dört şüpheli ise adli kontrol tedbiri uygulanarak serbest bırakıldı.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, kazadaki kusur durumlarının tespiti için bir bilirkişi heyeti görevlendirildi. Heyetin hazırladığı ön rapor doğrultusunda ifadeleri alınan altı şüpheli adliyeye sevk edildi; savcılık, iki kaptanın tutuklanması talebiyle dosyayı sulh ceza hakimliğine gönderdi.
Kaza nasıl gerçekleşti ve sonrasında neler yaşandı?
Çarpışma, 2 Eylül Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında Marmara Denizi’nde, Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde meydana geldi. Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde olan, rulo sac ve inşaat demiri taşıyan Türk bayraklı ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ adlı ticari gemi ile Türk bayraklı ‘ALSU’ çarpıştı. Çarpışmanın ardından ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ battı; gemideki 10 kişilik mürettebata bugün itibarıyla ulaşılamadı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, batan geminin 11 dakika içinde hızlı biçimde suya gömüldüğünü açıkladı. Batan geminin sahibi Tahsin Doğruyol ise kendi gemilerinin kaptanının çarpma öncesinde ALSU’nun kaptanını iki kez uyardığını, karşı geminin rotasında gitmediğini ve çarpma sonrasında “kaçtığını” ileri sürdü.
Ön rapor ALSU’daki zafiyete işaret etti
Savcılığın açıklamasına göre bilirkişi ön raporunda, birinci kaptan Ahmet Erarslan’ın geminin güvenli şekilde seyretmesini sağlama konusundaki gözetim ve denetim görevini yerine getirmediği tespit edildi. Olay sırasında vardiya zabiti olarak görev yapan üçüncü kaptan Murat Evciman’ın ise çarpışmayı önlemek için gerekli tedbirleri zamanında ve etkili biçimde almadığı değerlendirildi.
Mahkeme, iki kaptanın tutuklanmasına hükmederken gemideki diğer dört şüpheli hakkında adli kontrol uygulanmasına karar verdi. Soruşturma kapsamında ALSU’daki 10 kişiden aşçı dışındaki dokuz kişinin şüpheli sıfatıyla ifadesi alınmıştı; ilk testlerde alkol bulgusuna rastlanmazken ayrıntılı inceleme amacıyla kan örnekleri alındı.
Telsiz kayıtları ve uyarı trafiği
Basına yansıyan telsiz konuşmalarında bir kişinin “Alsu, iskeleye kır” uyarısı yaptığı, karşı tarafın bu çağrıyı “Anlaşıldı” diyerek onayladığı duyuluyor. Geminin sahibi Doğruyol, “31 dakika heba edilmiş” ifadesini kullanırken denizde can ve mal kurtarma zorunluluğu bulunduğunu, bir geminin diğerine çarpıp gitmesinin kabul edilemeyeceğini söyledi.
Soruşturmada kritik eşikler
- Bilirkişi ön raporu tamamlandı; ALSU’nun birinci ve üçüncü kaptanı kusurlu bulundu.
- Altı şüpheli ifade işlemleri sonrası adliyeye sevk edildi.
- İki kaptan tutuklandı; dört şüpheli adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
- Alkol testlerinde negatif sonuç çıktı; kan örnekleri ayrıntılı incelemeye alındı.
- Batan ‘TUĞBERK İMAMOĞLU’ gemisinin 10 kişilik mürettebatına ulaşılması için arama çalışmaları sürüyor.
Denizcilik güvenliğinde gözden geçirilmesi gereken başlıklar
Ön rapordaki tespitler, çarpışma anına kadar geçen süreçte iki temel zafiyete dikkat çekiyor. Birinci kaptanın seyir güvenliğine ilişkin gözetim ve denetim yükümlülüğü, üçüncü kaptanın ise çarpışmayı önleyici manevra ve uyarı yükümlülüğü ön plana çıkıyor.
Sık yapılan değerlendirme hataları
İlk açıklamalarda “kaçma” ifadesi kullanılsa da hukuki süreçte belirleyici olan bilirkişi raporu, telsiz kayıtları ve mürettebat ifadeleridir. Soruşturma ilerledikçe olay anlatısının bilirkişi tespitleri çerçevesinde netleşmesi, spekülatif ifadelerin yerini somut delillere bırakması bekleniyor.
Silivri açıklarındaki arama ve soruşturma çalışmaları sürerken; bir yandan kayıp 10 denizci için arama faaliyetleri yürütülüyor, diğer yandan bilirkişi nihai raporunun dosyaya kazandırılması bekleniyor. Yeni bilgi ve gelişmeler Gündemdeyiz’de takip edilebilir.
Sık Sorulan Sorular
Silivri açıklarındaki kazada kimler tutuklandı?
ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile olay sırasında vardiya zabiti olan üçüncü kaptanı Murat Evciman, “taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma” suçlamasıyla tutuklandı. Gemideki diğer dört şüpheli adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
Ön rapor kazaya ilişkin ne tespit etti?
Bilirkişi ön raporunda, birinci kaptanın geminin güvenli seyri için gerekli gözetim ve denetim görevini yerine getirmediği; üçüncü kaptanın ise çarpışmayı önlemek için gerekli tedbirleri zamanında ve etkili şekilde almadığı değerlendirildi.
Çarpışma nerede ve ne zaman gerçekleşti?
Çarpışma, 2 Eylül Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında Marmara Denizi’nde, Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde meydana geldi. TUĞBERK İMAMOĞLU battı, ALSU ile çarpışma sonrasında ayrıldı.
Batan gemideki mürettebata ulaşılabildi mi?
Batan TUĞBERK İMAMOĞLU’nun 10 kişilik mürettebatına bugün itibarıyla ulaşılamadı; arama çalışmaları sürüyor.
Telsiz kayıtlarında ne duyuluyor?
Basına yansıyan kayıtlarda bir kişinin “Alsu, iskeleye kır” uyarısı yaptığı, karşı tarafın ise bu çağrıyı “Anlaşıldı” diyerek onayladığı yer alıyor.
Yorum Yapın